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Conferencia Económica Mundial (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Recomienda:

Que en atención al carácter universal de la crisis económica se determine la conveniencia de que se estudie por la Unión Panamericana la convocatoria a una Conferencia Económica Mundial que procure dar solución a los conflictos de orden económico, bajo todos sus aspectos, que hoy debilitan la riqueza y la vida económica mundial.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Reuniones periódicas informales de representantes de los ministerios de hacienda (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Recomienda:

1o.—Que los Ministerios o Secretarías de Hacienda de los Estados Americanos dispongan reuniones periódicas, de carácter informal, inclusive juntas de grupos y regionales, para que los representantes que para ellas se nombren discutan asuntos de mutuo interés,1

2o.—Que tales reuniones se realicen por lo menos anualmente y cada vez que se presenten problemas de importancia especial,

3o.—Que se realice la primera reunión en Guatemala, en fecha no posterior al 1º. de junio de 1939, de acuerdo con las disposiciones que pueda determinar la Unión Panamericana, después de consultar con los Gobiernos de las Repúblicas Americanas.

En esa primera reunión se decidirá sobre la organización de las reuniones subsecuentes.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Tratado de liberalización del comercio interamericano y de no agresión económica (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Atento la necesidad de someter el importante proyecto formulado por la Delegación de Colombia sobre liberalización del comercio interamericano y de no agresión económica, a un acucioso estudio técnico, por las autoridades competentes de los diversos países de América,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

1o.—Que la Secretaría General de la Conferencia someta, desde luego, a la consideración de los Gobiernos Americanos, el proyecto de Tratado de I.iberalización del Comercio Interamericano y de No Agresión Económica, presentado por Colombia,

2o.—Recomendar a los Gobiernos, que se sirvan remitir sus pareceres al respecto al Consejo Directivo de la Unión Panamericana, a más tardar el 1o. de julio de 1939.

3o.—Que el Consejo Directivo de la Unión Panamericana realice, si lo estima necesario, con el auxilio de técnicos especiales, una coordinación de las observaciones formuladas por los Gobiernos y elabore un ante-proyecto para someterlo, a la mayor brevedad posible, a los mismos Gobiernos,

4°.—Que cuando la Unión Panamericana, después de consultar a los Gobiernos, crea llegado el momento de suscribir un acuerdo sobre la materia, considere la posibilidad de convocar una Conferencia o de referir a una reunión panamericana general, la concertación del Convenio correspondiente.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Informaciones económicas y financieras (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que las Repúblicas Americanas, inspiradas en el deseo de estrechar, por medio del mutuo conocimiento de sus respectivas vidas financieras y económicas, los fraternales vínculos que las unen a fin de fomentar la recíproca compenetración de las necesidades, de las modalidades y del espíritu que preside el desarrollo y marcha de los pueblos americanos en ese orden de sus actividades, propenden así, sobre la base de una permanente, auténtica y rápida información, a la adecuada y justa contemplación de sus intereses, La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

1o.—Los Gobiernos Americanos se suministrarán mutuamente, una información oficial, lo más rápida, oportuna y completa posible, de todas las medidas y disposiciones legislativas y administrativas que cada Estado adopte en el orden de sus actividades financieras y económicas, tanto de aplicación y efectos puramente internos como de índole internacional,

2o.—Esta información versará sobre las principales innovaciones y medidas financieras y económicas, seleccionadas de acuerdo al criterio valorativo de cada Estado, pero tratando de que no se omitan disposiciones susceptibles de gravitar, de alguna manera, en la vida financiero-económica del país, o en sus relaciones con el exterior,

3o.—A tales efectos cada Estado remitirá, también con igual oportunidad, rapidez y acuciosidad, los diarios oficiales, boletines de sus servicios de hacienda, de los Bancos centrales, y cualesquiera otras fuentes de informaciones sobre la materia, procurando, en lo posible, utilizar la vía aérea para tales envíos,

4o.—La Oficina de Información Económica y Financiera de la Unión Panamericana se encargará de redactar un Boletín regular con las comunicaciones que reciba el cual enviará, por vía aérea, cuando sea posible, a cada Gobierno Americano. Asimismo, editará una publicación mensual en que se reproduzcan, amplíen o complementen, en su caso, las referidas informaciones. Los boletines y publicaciones se editarán, si las circunstancias lo permitieran, en los cuatro idiomas de las Américas.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Encomiendas postales de buena vecindad y tarifas postales (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

Que los proyectos presentados por la Delegación Argentina respecto a encomiendas postales de buena vecindad y a tarifas postales (Nros. de orden 74 y 134) se refieran a la Unión Panamericana con la recomendación de que sean estudiados para luego informar a las Repúblicas Americanas sobre la posibilidad y conveniencia de ponerlos en efecto.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Ferrocarril Panamericano (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que se ha recibido el informe presentado por el Presidente de la Comisión Permanente del Ferrocarril Panamericano, y,

Que es importante que la labor de esta Comisión sea proseguida;

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

1º.—Expresar su aprecio al Ingeniero Juan A. Briano, Presidente de la Comisión Permanente del Ferrocarril Panamericano, por el excelente informe sobre las labores de dicha Comisión, que ha elevado a la Conferencia.

2°.—Recomendar que la Comisión continúe su labor, y que los Gobiernos de las Repúblicas Americanas cooperen en toda forma posible, para facilitar el trabajo de aquélla.

3°.—Recomendar a los Gobiernos, cuyos nacionales son miembros de la Comisión, que faciliten la concurrencia de dichos miembros a las reuniones de ésta ayudando así a realizar sus objetivos.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Financiamiento de la Carretera Panamericana (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que por la Convención sobre la Carretera Panamericana, suscrita en la Conferencia Interamericana de Consolidación de la Paz, se resolvió nombrar una Comisión Financiera para que estudiara los problemas referentes a la rápida terminación de la carretera; y,

Que esta Comisión ha preparado dos informes, que han sido trasmitidos a los Gobiernos, miembros de la Unión Panamericana, con el fin de que hagan observaciones y sugerencias,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

1º.—Recomendar que, de acuerdo con la solicitud que contiene el informe de la Comisión Financiera de la Carretera Panamericana, los diversos Gobiernos envíen a la Unión Panamericana, antes del 10 de febrero de 1939, los Mapas y una información detallada sobre sus programas viales respectivos, con referencia especial a aquellas secciones que formarán parte de la Carretera Panamericana,

2°.—Que los diversos Gobiernos trasmitan a la Unión Panamericana, para información de la Comisión, los datos que tengan disponibles respecto al costo de construcción de aquellos tramos de la carretera panamericana que no han sido todavía terminados,

3°.—Que los diversos Gobiernos trasmitan a la Unión Panamericana, para información de la Comisión, las observaciones y sugerencias que estimen necesario hacer sobre la manera más eficaz de conseguir los fondos para la construcción de la carretera panamericana,

4°.—Solicitar del Tercer Congreso Panamericano de Carreteras que se reunirá en Santiago de Chile, del 11 al 20 de enero de 1939,’ que tomen en consideración los diversos planes propuestos a fin de conseguir los fondos para la terminación de la Carretera y que trasmita sus recomendaciones a la Unión Panamericana, para conocimiento de la Comisión Financiera de la carretera panamericana,

5°.—Solicitar de la Comisión Financiera de la carretera panamericana que complete su estudio y formule recomendaciones específicas, tan pronto como sea posible, una vez que haya recibido las observaciones y sugerencias de los diversos Gobiernos y del Tercer Congreso Panamericano de Carreteras.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Fomento de turismo (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que el fomento del turismo interamericano contribuirá al mejor entendimiento y a la buena voluntad entre los pueblos y los Estados de las Américas; y

Que es un hecho reconocido que el Turismo en las Américas se ve entorpecido por muchos de los requisitos que gobiernan la entrada de turistas, y que son más estrictos que los existentes en otros centros turísticos del mundo,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

Recomendar a los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana que consideren la reducción o eliminación de los requisitos existentes y que constituyen una barrera para el incremento del turismo.

Recomendar a los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana que adopten medidas pertinentes para estimular el turismo.

Recomendar a los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana que consideren la conclusión de acuerdos mutuos u otros arreglos que tengan por objeto facilitar el tránsito de turistas.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Canales de transmisión para la radiodifusión panamericana de onda corta (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que las ventajas del desarme moral y la solución pacífica de las controversias internacionales, con el consiguiente fomento de todos los beneficios de la paz, dependen principalmente del entendimiento mutuo y de la buena voluntad entre los pueblos y Estados que integran la comunidad internacional;

Que el fomento y desarrollo de ese mutuo entendimiento y buena voluntad dependerá de la facilidad con que se divulgue la información tanto cultural como de otra índole;

Que las resoluciones sobre radiodifusión aprobadas en la Sétima Conferencia Internacional Americana, celebrada en Montevideo, del 3 al 26 de diciembre de 1933, y en la Conferencia Interamericana de Consolidación de la Paz reunida en Buenos Aires, del 1o. al 23 de diciembre de 1936, reconocen la importancia de divulgar esta información; y,

Que para este fin se ha asignado por conducto de la Unión Panamericana, cinco radio-frecuencias de onda corta que fueron objeto de una resolución sobre canales de trasmisión aprobada en Montevideo en 1933,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

Reafirmar la resolución de la Séptima Conferencia Internacional Americana, celebrada en Montevideo, en 1933, que tiene por objeto hacer más general el uso de estas frecuencias y formular el horario que ha de regir en la utilización de las mismas, así como también las resoluciones de la Conferencia Interamericana de Consolidación de la Paz, reunida en Buenos Aires, en 1936, para estimular la paz y evitar malas inteligencias internacionales mediante el uso adecuado de la radiodifusión.

Recomendar a cada uno de los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana que estudie planes para la utilización de las frecuencias panamericanas, a fin de que los pueblos de todas las Repúblicas del Continente deriven beneficios de las radio-trasmisiones interamericanas.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Conferencia Interamericana de Radio (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que con el constante aumento en el uso del radio para toda clase de servicios de comunicación, es cada día mayor la demanda sobre las frecuencias disponibles en el espectro;

Que la creciente demanda para el uso de esas frecuencias ha causado considerable interferencia, a causa particularmente del gran incremento de la potencia; y,

Que la interferencia podrá eliminarse únicamente mediante el establecimiento de normas precisas de ingeniería y de la divulgación de información técnica,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

Sugerir a los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana que consideren favorablemente la ratificación de, o adhesión a, los convenios aprobados por la Conferencia Interamericana de Radio, celebrada en La Habana, del 1º de noviembre al 13 de diciembre de 1937, a fin de que todos los Estados participantes puedan gozar de los beneficios que han de derivarse de estos convenios, a la mayor brevedad posible y con la mira de mejorar los medios de comunicación en el Continente Americano y a fin de hacer más eficiente y rápida la divulgación de informaciones entre los respectivos países.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Conferencia Técnica Interamericana de Aviación (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que la Conferencia Técnica Interamericana de Aviación se reunió en la ciudad de Lima, del 15 al 25 de setiembre de 1937, en cumplimiento de la Resolución LUI de la Sétima Conferencia Internacional Americana, de Montevideo, de la resolución XXVIII de la Conferencia Comercial Panamericana de Buenos Aires, y de la resolución XLVIII de la Conferencia Interamericana de Consolidación de la Paz, también reunida en Buenos Aires; y

Que en esas Conferencias fueron aprobadas diferentes resoluciones y recomendaciones que tienen por objeto fomentar la Aviación Comercial entre las Repúblicas Americanas,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Recomienda:

Que los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana consideren favorablemente las resoluciones y recomendaciones aprobadas en la Conferencia Técnica Interamericana de Aviación, con el fin de ponerlas en práctica, en cuanto les sea posible, a la mayor brevedad.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Convención interamericana de aviación comercial (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que en la Sexta Conferencia Internacional Americana, celebrada en La Habana, se firmó, el 20 de febrero de 1928, una Convención sobre Aviación Comercial;

Que en la Conferencia Técnica Interamericana de Aviación, que se reunió en Lima, en setiembre de 1937, se dispuso la creación de una Comisión Aeronáutica Permanente Americana (C. A. P. A.)1 encargada de estudiar y formular proyectos de resoluciones y convenciones sobre aviación; y,

Que es de desearse que la C. A. P. A. cuente con información completa sobre las ventajas prácticas que la Convención de La Habana ofrece para facilitar el tráfico aéreo entre las Repúblicas Americanas, y que la mejor manera de obtener esta información sería que el mayor número posible de las Repúblicas Americanas pusieran en práctica las disposiciones de dicha Convención,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

Recomendar al detenido estudio de los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana, que aún no la hayan ratificado, la Convención Interamericana sobre Aviación Comercial, firmada en La Habana el 20 de febrero de 1928, con el fin de que le impartan su aprobación a la mayor brevedad posible.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Tránsito y tráfico automotor (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

La importancia que para la intensificación del tránsito y tráfico automotor entre los países americanos tiene la vigencia de un convenio que los reglamente y simplifique;

En vista de que la Convención sobre la materia, suscripta en Washington, en 1930,1 no ha merecido un número suficiente de ratificaciones para darle la eficacia requerida; y,

Con el objeto de revisar sus disposiciones y de adicionarla con estipulaciones destinadas a regular y estimular el transporte comercial automotor,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Resuelve:

1o.—Recomendar al Tercer Congreso Panamericano de Carreteras, que se reunirá en Santiago de Chile a partir del 11 de enero de 1939, que formule un ante-proyecto modificatorio de la Convención celebrada en Washington el año 1930, teniendo en vista las sugestiones hechas en la Tercera Comisión de esta Conferencia, para lo cual la Secretaría General enviará a dicho Congreso de Carreteras las actas y demás antecedentes producidos sobre este tema,

2o.—Pedir al Tercer Congreso de Carreteras que remita su ante-proyecto a la Unión Panamericana, la cual lo someterá, con la mayor celeridad posible, al estudio de los Gobiernos,

3°.—Recomendar a los Gobiernos quieran evacuar, en plazo breve, sus observaciones a dicho ante-proyecto, a fin de que el Consejo Directivo de la Unión Panamericana pueda elaborar un proyecto definitivo de Convención que se suscribirá en Washington, tan pronto como se haya producido el acuerdo de las Partes.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Carretera Panamericana (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

Considerando:

Que se reconoce la construcción de un sistema internacional de carreteras entre las Repúblicas Americanas como uno de los medios más eficaces para fomentar el bienestar económico y estrechar los lazos de amistad entre los pueblos americanos;

Que los Plenipotenciarios de las veintiuna Repúblicas Americanas firmaron, el 23 de diciembre de 1936, en la Conferencia Interamericana de Consolidación de la Paz, una Convención sobre la Carretera Panamericana;

Que dicha Convención ha sido ratificada ya por varias de las Repúblicas Americanas; y,

Que se ha progresado, notablemente, en la construcción de una o más carreteras del sistema panamericano,

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Recomienda:

Que los Gobiernos de las Repúblicas Americanas que no hayan ratificado todavía la Convención sobre la Carretera Panamericana, la estudien con la mira de impartirle su ratificación, a la mayor brevedad posible.

Que los Gobiernos, al formular sus programas nacionales de vialidad, reconozcan la conveniencia de iniciar, en la fecha más cercana posible, la construcción de las secciones de la carretera o carreteras panamericanas antes citadas, que todavía no se hayan terminado dentro de sus respectivas fronteras.

Que en el desarrollo del sistema panamericano de carreteras se incluya la rehabilitación del camino tradicional de los Incas, que desde Quito [iba] hasta Tucumán, pasando por los valles del Rímac, Cuzco, Lago Titicaca, Potosí, La Quiaca y Humahuaca, con ramal de [Huanchaca] a Antofagasta y que esta red, que constituye el aporte de más de 5,000 kilómetros al sistema panamericano de carreteras, se denominará ‘”Camino Real del Inca” (Inca Highway) en homenaje al esfuerzo civilizador del Imperio de los Incas.

Que se estudie la recomendación presentada por la Delegación de Cuba con relación a la extensión de la carretera panamericana a las Repúblicas insulares de América por medio de botes de paso.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Intercambio de información marítima (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Recomienda:

Que los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana estudien la conveniencia de hacer más extenso el intercambio de informaciones sobre puertos y vías fluviales, que puedan ser útiles al comercio y a la navegación.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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Estadísticas marítimas (Octava Conferencia Internacional Americana, Lima – 1938)

La Octava Conferencia Internacional Americana,

Recomienda:

Que los Gobiernos miembros de la Unión Panamericana estudien medios para mejorar y hacer más uniformes las estadísticas de que se dispone acerca del movimiento internacional de barcos, así como de sus cargas y pasajeros;

Que se solicite a la Unión Panamericana que tome las medidas necesarias para hacer efectiva esta recomendación.

(Aprobada el 23 de diciembre de 1938.)

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